soucis avec ma replique

Salut j ai un nouveau soucis avec mon sig 556 shorty.
des que je branche la batterie ca tire en full avec secu enclenche.
le seul moyen d arrete cela est de debranche la batterie.
quelqu'un peut il m aider?

je crois que j'avais le même problème avec mon M4.
C’était les lamelles du sélecteur qui restaient collées qui fait que des que je branchais la batterie j'étais en full

faut il demonter la gearbox?

OUI

enfin je dis ça, mais sur mon M4, j'ai juste a l'ouvrir en deux et je le vois

merci patoch je crois que je vais l emener chez bsk ca va etre plus simple car j ai pas de patience pour ca....
il risque de voler par la fenetre

moi ça me dérange pas qu'il passe par la fenêtre, dis moi quand et ou !!!

heu non...
en tout cas ca me fait chier que des ennui depuis que je l ai fait upgrade jpense que celui qui ma fait ca ma foutu une grosse merde la dedans.
j etais enfin satisfait jusqu a ce matin...

Oui alors tu as un court circuit ... quoi qu'il en soit tu dois démonter :/

demain je le ramène chez bsk ça sera plus simple car moi a part démolir plus....
c est pour ça je n y touche pas.

Roo , un peu de courage l'ami , la premiere fois est toujours sensible XD apres sa va mieu hihi

bon ben vu que bsk ne veut pas la repare je l ai demonte.
he ben jme demande comment jvais faire pour la remonter.

bref j ai vu quil y a un ressort qui va au contacteur qui est pete serai ce une bonne piste?

pour faire simple

si il a été uprager en montant un ressort plus puissant ,l'intensité électrique est trop forte pour le contacteur du 556 (king arms je suppose au vu du probleme) et colle les lamelles ensemble avec l'arc électrique .

solution
-downgrade (ressort d'origine)
-on peut espérer une amélioration avec un moteur hi torque
- si tu veut garder la puissance , il faudra que tu monte un mosfet (simple , pas besoin d'un programmable ) pour délester le contacteur de l'intensité

bon ben j ai tout remonte ca gziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. ca marche pas
ca me saoule ca me gonfle grrrrrrrr

apres 2 demontage remontage changement du ressort du switch la gearbox tourne sans stress... ouf
plus qu a tout remonte proprement et j espere que tout sera ok.

sylvestre mon shorty tape a 380 390 tu pense que le mofset est obligatoire?

tant que tu n'as pas de soucis de connecteur "collé" aucun problème pour ces ressorts

j ai tout remonte mais j ai le moteur qui chauffe bcp ainsi que le cablage qui va de la batterie.
de quoi cela vient il?

Sa sent le court circuit çà . Regarde bien tes câbles ou les broches au niveau du contacteur de la détente , moi j'avais ce problème sur le scar, une des broches ou était soudé le câble touché la gearbox mais seulement quand celle ci était fermée ! regarde bien partout quand tu refermes .

En gros chez moi sa donnais ça :

des que je touchais le moteur contre la gearbox, il tournait ^^

je vais la reouvrir je pense aussi que j ai mal fait le calage des gears avec les rondelles car j ai l impression que ça force. et puis tout reverifier

ça y est j ai enfin reussi les gears frottait maintenant c est bon j ai l impression que ça tourne bien et j espère pour longtemps.

Cool tant , mieux , meme si je pense pas que les gears est un rapport avec les soucis de tirs .

Firewall2304 a écrit:Cool tant , mieux , meme si je pense pas que les gears est un rapport avec les soucis de tirs .

non le vrai problème du départ était le ressort qui était mort du contacteur de détente.

apres les gears le probleme est venu apres mon remontage

j oubliais juste un truc MERCI les copains